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【MAKINO】未熟DREAMER

夜ぽた







いろいろ弄り出したピストですが、なんとなく調整もできてきました。

マキノ号
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ちょっと出るときに重宝しています。

ロードにくらべて出来るだけパーツにコスト掛けないようにと心がけていましたが、意思が弱いのかいろいろ変えたくなってしまいますね。あまりコスト掛けるとちょっと出かけるときも施錠にやたら気を使ってしまうので悩みどころです。




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ホワイトインダストリーズのフリーコグ

とてもいい音色を奏でてくれるにくいパーツです。
しかしながらピスト感は失ってしまいます。
ストレスなく走行できるのはとても良いですけれど、固定コグの走行に慣れだすと自由コグの感覚に戸惑いが表れてきますね。これでまた固定に戻すと違和感なんでしょうが・・・
のんびり走るには最適だと思います。


ホイールを引っ繰り返せば固定になるんですけれど、思ったよりメンドクサイです。クイックなスキュワーでないので、工具でチェーン引き外して取り外しとなると割と手間掛かります。これを手間だと思う時点でダメな気もしないでもない。



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前後ホイールが手組みなのですけれど、いまのところ不満とかなし。
タイヤがWTBのシックスリックなんですが、耐パンク性は素晴らしいそうです。まだ実感ないですけど。
厚みがあるぶん重くなってますが、フルスリックでスキッドもガンガンいけそうです。
舗装路ではよく転がるしデザインも悪くないです、ロードにも付けてみようかと考えてるところだったり。



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【ブレーキ台座】SUPER∞STREAM【801】

ピストブレーキ台座







フロントブレーキの台座更新しましたよ。

八零壱製作所のFD700と下駄
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丁寧な包装で届きました。下駄はいらないかなとも思いましたが、ついでに。




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シルバーが美しい。固定ボルトがセット。




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重量42.7g




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隙間が足らないときに挟む下駄。
折角なのでとりつけたい。




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フォークに取付られたフロントブレーキさん
少しもっさり感はあります





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一通りとりはずして、フォークのおまたに差し込み固定




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ボルトを締める固定されます。
ステムと同じ要領です。




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クリアランスは一応大丈夫そうですが、折角なので下駄もつかってみる。





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ブレーキがヘッドパーツに干渉してまう・・・
ブレーキワッシャーが無かったので適当にスペーサーを挟んで固定しましたよ。






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で、下駄をはかせます。
ボルトの錆が気になりますね・・・錆取りしよう。





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クリアランスすげー
まいいか





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ブレーキ固定の様子。




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ともてスマートに固定が出来ました(・∀・)
シルバー色がなんとも一体感があって満足です。








【フリーハブ】ラブリー・スタイル【ホワイトインダストリーズ】

フリーハブ投入







インフィニットストラトスで2000ゲームのせたったも回し切れずに閉店を迎え息消沈な最近です・・・上乗せ中はコインがまったく増えないので閉店間際まで打つ台でもないなと。456確出たのが閉店1時間前だったので余計に打ち切りたかったなーと。んでもシャルルに癒されたのでまーいいか。どーでもいいっすね。


気分転換に(?)ホワイトインダストリーズのENOフリーハブをゲットしましたよ。
歯数16Tで少し小さくします。
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アメリカ産のCNC削り出しの超高精度コンポーネントという売り。
実際いい音します。




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ベアリングはENDURO製
期待感ぱないっす





早速
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固定コグの反対側に取付けまっす




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固定工具ないっす。専用工具が必要なのですが、まー取付時はなくても締まるかなと。
外すには必須でしょうが・・・
普通に考えて漕ぐたびに締まるはず





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アルマイトなブルーがきれいです。
36ノッチ




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チェーンは長さかえずにチェーン引きで弛み調整。




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反対側。
ひっくり返せば固定にもどるというシステム。



試走した感じでは、ピストじゃないなという感覚で。どうしようか。
普通のママチャリ的な感じ?
音は素晴らしく心地良いですよ。入れ替えできるという逃げがあるので後悔はないんですけれども、ピストの感覚が好きな人は違うんでしょうか。安心感はぱないっす、足止めて休めることが出来るというのは素晴らしいなと改めて感じます。
当然ですけれど、ブレーキレバーでしかブレーキが掛けられないのもなんというか固定に慣れてくると違和感が・・・

折角なので、しばらく入れ替えて試してみまっす。

【ダブラー】ファインド・アウト・マイ・マインド

ぴすと組み立て記録






MAKINO号のブレーキパーツに選択したパーツでダブラーというパーツ。
前後のブレーキアーチをレバーひとつで操作したい時に取付たりします。
ブレーキ本体に前後ワイヤーを取り付けられるパーツもある様子ですが、いろいろ使いまわしできそうだったのでこれにしました。

tempra Brake Doubler 5th
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ブレーキワイヤーもセットになっとりました、ありがたい。
ブラックとシルバーとありましたがブラック選択。


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内部はこんな感じ。
綺麗に処理されておりました。


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解説書
カラーで分かりやすいですが、単純明快なシステムなので見なくても大丈夫でしょう。


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中の部品にワイヤー2本差し込み。


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レバー側は1本。


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サイドの穴に六角が入るようになってて、ブレーキ側のワイヤーを固定出来ますた。
この辺で引きしろの調整をする関係で、ワイヤー固定位置が重要なのですが、正直めんどくさいです。
つけたり外したり・・・


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綺麗におさまりましたよ。
アウターの黒と合いますね。


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ブレーキレバーダイヤコンペ


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リアブレーキ DIA-COMPE BRS101
ピスト用に板で固定しています。


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フロントブレーキ DIA-COMPE BRS101
こちらもブレーキ固定が出来ないピスト用です。
フォークに固定する形。



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アウターがだらだらしてますが、この辺ちょっと綺麗にしたいなと思うので、ぼちぼちまとめるようにします。もともとブレーキ取り付けるようにできていないので、アウターを固定できないのが悩みの種です。



【ピスト】共鳴トライアングル

ぴすとっ












名古屋競輪 初代ぴすとちゃんまくりちゃん痛ジャージ


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公道で着用して大丈夫なんだろうか・・・






それはさておき、




うちのピストちゃん


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マキノ

いまだ調整中ですけれども、たのしいです!

サドルがケツにマッチしていないので、ロールスあたりに変えようか。










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黒の迷彩バーテープが在庫してたのでとりつけたった。もともとBD1に着けたれと買い置きしていたモノ。

半分で足りたので、もう一台まけそうですよ

NITTOブルホーンとの相性、悪くないとおもいます。



スピードあんまり出ない、と言うか足が回らない為、ブレーキも充分効きます。









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滑らすと、タイヤがガンガン減っていく気がします。

チェーンは厚いので長持ちして欲しい。



初めてiPhoneに変えてみましたが、なかなかカメラ使いやすいですな。色々撮っていこかと思います。




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はいじ@hige_shott

Author:はいじ@hige_shott
なんとなくロード歴4年に

自転車愛でている時の内容多め
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